日前，位于济南高新北区的济南飞机服务基地喷漆维修机库项目正式启动。

该项目位于济南高新区临空经济区，新航大道以南，机场北路以东。该项目竣工投用后，能够吸引和支撑MRO（飞机维护、修理和大修）服务体系供应商落地济南，联动临空经济区航空产业生态，形成北方规模最大的飞机维修服务基地。

济南飞机服务基地喷漆维修机库项目规划设计图

01 补齐宽体机维修短板

2025年12月23日，山东省人民政府办公厅正式印发《山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案（2026-2028年）》，标志着山东省航空维修产业发展进入全新阶段。该方案要求：到2028年，全省建设1个以上全球“一站式”航空维修中心，打造济南市、青岛市2个全链条航空维修产业基地，力争全省航空维修和航空器材制造企业达到50家以上，营业收入达到40亿元以上。

“作为《三年行动》明确提出的两大全链条航空维修产业基地之一，济南航空产业正迎来前所未有的发展机遇。济南飞机服务基地喷漆维修机库项目是深入落实《三年行动》的重要举措之一。”据济南综保控股集团有限公司副总经理唐雨丁介绍，济南飞机服务基地喷漆维修机库项目占地面积约277亩，总投资5.96亿元，主要建设飞机喷漆维修机库及停机坪、拖机道、配套辅助用房等设施。

停机坪及拖机道规划图

前期，停机坪及拖机道施工已完成并交付使用。此次开工建设的飞机喷漆维修机库总建筑面积3万多平方米，除了一个可容纳大型飞机（如宽体机）的大跨度钢结构机库本体，还包括部件拆装与维修车间、办公、监控与设备间等配套设施。预计今年8月份，项目能完成主体封顶，2027年7月全部竣工。

02 带动飞机全生命周期服务体系

济南市政府高度重视航空产业发展，已经形成了较为完善的政策体系。

2024年5月，济南市政府发布《济南市空天信息产业高质量发展行动计划（2024—2027年）》，明确提出要发挥航空维修改装产业优势，发展航空整机、发动机、模块部件等维修业务，拓展通用航空维修和培训业务，为民用、通用航空器提供全生命周期维修保障。

当前，济南市正在推进多项重大基础设施建设，为航空维修产业发展提供坚实支撑。

济南机场二期改扩建工程T2航站楼屋顶钢网架

济南遥墙国际机场二期改扩建工程是山东民航史上规模和投入最大的机场建设项目，总投资近700亿元，其中机场工程439亿元，计划2026年建成投运。该工程将大幅提升济南机场的保障能力，为航空维修产业发展提供更大的发展空间。

济南商河机场作为济南市委、市政府围绕建设交通强国样板城市、增强现代化济南都市圈北部辐射能力而实施的重点项目，占地538.8亩，总投资5.78亿元，建成后可停靠21架固定翼飞机和3架直升机。

济南航空航天城位于济南临港经济开发区，计划总投资55亿元，分三期建设，将为航空维修产业提供综合性的产业载体。

可以预见，借力济南遥墙国际机场、济南商河机场客货流量和辐射能力，依托山东太古的产业优势，济南飞机服务基地喷漆维修机库项目有望带动济南市及周边城市发展航空经济。

据济综控股资产管理部相关负责人介绍，过去，济南因不具备宽体机维修能力，不得不面对一个现实问题：当执行任务的客货大飞机降落济南后，如需进行定检或维修，无法就地完成，必须调往其他城市的MRO维修机库。这一长期存在的制约，预计将随着济南飞机服务基地喷漆维修机库项目的投用而得到彻底解决。

济南飞机服务基地喷漆维修机库项目建成后，短期，可依托济南现有航空产业布局（山东太古、翔宇、锦绣航空、山东航加等重点企业）、飞机服务基地以及济南综保区航材库等软硬件资源，带动飞机全生命周期服务体系，形成飞机维修、改装、客改货等区域性的物理和逻辑中心。远期，随着产业集聚效应的逐步提升，优良产业生态有望吸引整机厂商等延伸机型项目的落地，从而推动产业链向价值链上游演进。

资料图：飞机维保基地机库

航空产业具有专业性与复杂性的典型特征。当前，北京、上海、厦门、海口等城市正在积极布局或升级宽体机维修机库，抢抓航空维修市场的发展机遇。济南市也在加快构建全产业链体系，积极拓展国际合作，提升产业国际化水平，争取在产业竞争中脱颖而出。